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Grande accessibilité

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LGV Provence Côte d’Azur Le Montgenèvre pour s'ouvrir à l'Europe Gare et aérogare : comment les marier ?

InfrastructuresLe temps, mesure du territoire

Un territoire ne peut pas se développer s'il n'est pas aisément accessible. Mais Marseille Provence affiche un retard préoccupant dans l'équipement de ses grands axes structurants. L'heure est donc à la mobilisation des décideurs pour développer la grande accessibilité, élément clé de notre positionnement euroméditerranéen.

Engorgement du trafic routier dans la région, risque d'enclavement du territoire : tels sont les conséquences de notre retard dans l'équipement en infrastructures de grande accessibilité. Pour palier ces difficultés, la région doit rapidement entrer en cohérence avec le schéma de transports européens.
C'est dans cette optique que la CCI Marseille Provence soutient trois projets prioritaires d'infrastructures de transport modernes et performantes. Des projets qui intéressent aussi bien son territoire que les autres régions européennes du sud qui en ont besoin pour se développer :

  • La poursuite et l'optimisation du projet LGV Provence Côte d'Azur passant par Marseille centre et Toulon nord. Un axe à grande vitesse qui doit soulager le trafic routier dans cette région. Mais aussi offrir des opportunités de liaisons Paris-Nice et Espagne-Italie fluidifiant les trafics Est-Ouest et Nord-Sud.
  • Une desserte ferroviaire intégrée à l'aéroport Marseille-Provence. Elle devrait être optimisée par un Réseau Express Métropolitain afin d'assurer les interconnexions en évitant les ruptures de charge. Cette piste suivie par tous les grands aéroports français correspond également aux besoins de la nouvelle aérogare low-cost.
  • L’aménagement de la voie ferrée Marseille-Briançon avec la percée du tunnel sous le Montgenèvre. Cette liaison alternative Marseille-Turin par le Val de Durance, permettra le délestage du couloir rhodanien et répondra aux besoins de désenclavement et de liaison entre des régions transfrontalières.

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