Le classement des villes européennes illustre le rôle central du port.Celui-ci demeure le pilier du développement industriel. Il offre aussi d'autres atouts qui doivent concentrer l’attention, car ils le positionnent en véritable facteur clé de succès.

Le port de Marseille–Fos représente un poids économique non négligeable :

• 40 000 emplois dont 9 000 directs liés à l’activité portuaire ;
• 3e port mondial pour les hydrocarbures;
• 1er port français, tous tonnages confondus.

Toutefois, bien qu’au 4e rang des ports européens pour son trafic total, Marseille-Fos n’apparaît qu’au 9e rang en valeur ajoutée et seulement 16e pour le trafic conteneurs. Il s’agit maintenant de faire progresser sa position par la poursuite et le développement d’actions structurantes, telles que l’extension du terminal conteneurs Fos 2 XL qui doublera les capacités d’ici 2012.

Enfin, Marseille, dans sa partie Est, est port d’escales et terminal croisières en Méditerranée. Il accueille chaque année de plus en plus de croisiéristes : 380 000 aujourd’hui, combien demain ? Ce développement que l’on prévoit exponentiel doit être préparé en termes d’aménagements portuaires et d’accessibilité.

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