Marseille provence

Intégrer une gare ferroviaire à l’aéroport Marseille Provence c’est mettre au service de la région la complémentarité des moyens de transport rail/air. Les grands aéroports régionaux en sont déjà pourvus, préfigurant les orientations européennes et les nécessités des échanges.

Aujourd’hui, les connexions ferroviaires (LGV, lignes conventionnelles ou urbaines) avec les grands aéroports jouent la complémentarité rail/air et favorisent leur optimisation respective.
L’intégration d’une gare ferroviaire à l’aéroport Marseille Provence a pour objectif de rendre accessible directement l’aérogare à l’usager et au fret express, sans rupture de charge. Une nécessité renforcée par l’ouverture de l’aérogare low - cost MP 2.

Cet équipement vise :

• à augmenter la zone de chalandise par la diminution du temps de transport ;
• à assurer l’interconnexion aux lignes grande vitesse (LGV Méditerranée existante et LGV Provence Côte d’Azur en projet) ;
• à assurer la desserte par le réseau TER de toute la zone de chalandise ;
• à anticiper le raccordement à des TER-GV à destination ou en provenance de la Côte d’Azur empruntant la LGV.

Les étapes

Rapidement l’utilisation de la voie PLM existante peut irriguer l’ouest du département ainsi que le sud-est avec Marseille.
Après réouverture de la ligne Rognac-Aix, c’est Aix centre qui pourra être reliée à l’aérogare.
Enfin, à terme, la gare ferroviaire dans l’aérogare est un équipement majeur pour une liaison nord-sud de l’agglomération marseillaise "Aéroport - Grand Luminy" en utilisant les voies ferrées du port, la voie PLM et le métro N° 2.
Ce projet à moyen terme n’exclut pas les améliorations de dessertes à court terme.